Faro de los ahorcados

Parchi e Natura | Sant Josep de sa Talaia

Il progetto è stato redatto da Antonio López y Montalvo. Date le complicazioni legate alla costruzione di un faro su questo isolotto, nessun offerente si è presentato all'asta e i lavori sono stati eseguiti dall'Amministrazione. Fu costruito tra il 1854 e il 1856. Iniziò a funzionare con un'ottica catadiottrica fissa del 6° ordine costruita dalla ditta Sautter, con una lampada moderatrice a olio per l'illuminazione. Fu inaugurato il 1° maggio 1856. Poiché la torre era molto bassa e risentiva degli spruzzi del mare, le lenti della lanterna persero rapidamente trasparenza e la sua luce non poteva essere vista abbastanza chiaramente in questo pericoloso passaggio tra Ibiza e Formentera. Per questo motivo, nel 1857 fu proposto di cambiare la sua categoria per diventare un faro di 4° ordine, e la sua nuova luce fu inaugurata il 30 novembre 1861, anche se il suo aspetto rimase quello di una luce bianca fissa. In questo nuovo progetto, realizzato da Emili Pou, anche la torre è stata innalzata di cinque metri. Le ottiche rimosse furono collocate nel faro di Botafoc, inaugurato quella stessa notte del 1861. Successivamente, il faro divenne un faro di occultamento. Sembra che i guardiani del faro abbiano compiuto diverse azioni per salvare le vite dei naufraghi. In uno di questi atti eroici, l'11 febbraio 1881, i due guardiani del faro morirono mentre cercavano di aiutare l'equipaggio del piroscafo inglese Flaminian, che stava facendo rotta tra Gibilterra e Genova. Date le dure condizioni di vita dei torreros e delle loro famiglie, unici abitanti di questo piccolo isolotto, fu il primo faro ad essere automatizzato grazie all'impiego dell'allora moderna tecnologia svedese, che utilizzava il gas acetilene per far funzionare una serie di sistemi di illuminazione con accensione automatica tramite una valvola solare. Come conseguenza di questa incorporazione tecnologica, dal 1929 il faro rimase senza personale residente sull'isola.