Inauguré en 1969, c'est le pionnier dans cette spécialité en Espagne. L'origine de ce musée remonte à la Biennale d'Ibiza, en 1964, quand les organisateurs décidèrent que les oeuvres récompensées feraient partie du fonds du futur musée. Il renferme aussi des gravures provenant du concours Ibigrafic créé en 1972. Outre les bâtiments de son siège, la salle d'armes et d'entrepôt, il dispose aussi du Polvorí del Baluard de Santa Llúcia et de l'église del Hospitalet, qui se trouvent dans l'enceinte fortifiée de Dalt Vila.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : - Ruisseau Rock - Longueur 60, largeur 20m - Eau claire - Faible niveau d'occupation - Aucun service pour les baigneurs. INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES : - Parking à proximité

Ibiza conserve un sanctuaire rupestre érigé en l'honneur de Tanit, la déesse de l'amour et de la fertilité à laquelle les Phéniciens vouaient un grand culte. Il s'agit de la Cova des Culleram, située dans la municipalité de Sant Joan de Labritja, dans la zone de Sant Vicent de Sa Cala, au nord-est de l'île. Considéré comme l'un des sites archéologiques les plus importants de l'île, Sa Cova des Culleram a été étudié en 1907. On y a découvert 600 figurines en terre cuite (peut-être des offrandes votives), un millier de têtes de figurines et des fragments de céramique. On notera en particulier des figures féminines évasées, peintes de divers symboles, dont certaines ont le visage recouvert d'une fine couche d'or. On peut les admirer au Museu des Puig des Molins. Sa Cova des Culleram a été utilisée de la fin du Ve siècle jusqu'au IIe siècle avant J.-C. En 1929, on a trouvé une plaque de bronze citant les noms d'Astraté et de Tania, la déesse punique d'Ibiza par excellence. Son point de vue se situe à deux cents mètres au-dessus du niveau de la mer, offrant une vue panoramique spectaculaire sur l'île de Tagomago en arrière-plan, et il peut être visité de l'intérieur.

Connues dans le passé pour leur productivité agricole, elles ont été canalisées par les Arabes, qui ont mis en place un système d'irrigation unique au monde à l'époque, basé sur l'irrigation capillaire. Elles constituent la deuxième zone humide la plus importante d'Eivissa et contiennent des eaux douces et semi-salées qui offrent une grande diversité de faune et de flore. Les canaux formaient de petites parcelles de terre rectangulaires appelées feixes. Ces canaux étaient reliés tous les quelques mètres à d'autres canaux souterrains appelés fibles dans lesquels l'eau circulait. La partie supérieure des fibres était constituée d'un matériau permettant le passage de l'eau (normalement des branches de pin). De cette façon, avec l'utilisation de vannes, le niveau d'eau dans les canaux et, par conséquent, dans la feixa, pouvait être régulé. L'entrée de chaque feixa ou parcelle de terre se faisait par un portail très caractéristique, unique au monde, appelé portail de feixa, qui se distingue par sa beauté et son unicité : un énorme linteau blanc avec une porte en bois. Ses Feixes est divisé en trois parties : deux d'entre elles sont cultivées, appelées Prat de Vila et Prat de Ses Monjes ; et une bande de zone humide qui les relie, appelée es Prat.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : - Ruisseau Rock - Longueur 50, largeur 30m - Eaux transparentes - Chaises longues et parasols disponibles à la location. - Faible niveau d'occupation INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES : - Parking dans les environs - Chiringuitos sur la plage

La ferme Can Ros, vieille de plus de 300 ans. Il offre un large aperçu de la culture d'Ibiza et vous permet de vous plonger dans le mode de vie rural de l'île. À l'entrée de la maison, vous trouverez deux charrettes typiques, qui étaient utilisées il y a encore quelques décennies. Aujourd'hui, on ne peut les voir que lors des fêtes populaires, lorsque des défilés sont organisés. À l'intérieur, vous trouverez une ancienne cuisine, avec tous les ustensiles habituels, un four, des placards et une cheminée ; des outils agricoles, un ancien moulin à huile d'olive, une introduction aux mines de sel, la cave à vin, une exposition de costumes traditionnels, des bijoux traditionnels, quelques armes et une collection d'instruments de musique, entre autres objets. Il a été inauguré en 1994.

Le phare de Sa Conillera est situé sur le point le plus élevé de l'île, à 69 mètres au-dessus du niveau de la mer. Sa construction a été achevée en 1857, mais le bâtiment a été modifié jusqu'à ce qu'il atteigne son apparence actuelle. Le phare de Conejera, comme on l'appelle en espagnol, se dresse sur un bâtiment circulaire. Les quartiers du gardien de phare, de son assistant et d'autres pièces destinées à l'usage du phare sont concentrés ici. En 1971, une nouvelle optique d'une portée de 18 miles a été installée. La nouvelle technologie a permis de faire partir le personnel du phare qui vivait ici jusqu'alors. La présence de l'îlot et de son phare, visible depuis toute la baie de Portmany, fait partie du paysage et de la mémoire collective de tous les Ibiziens.

Il a été conçu par Fernando Moscardó et Rafael Soler. Bien que les œuvres aient été vendues aux enchères en 1974, les travaux n'ont commencé qu'en 1975 en raison de divers problèmes administratifs. Il a la particularité d'être le phare dont la tour est la plus haute des Baléares, à 52 mètres au-dessus du plan focal. Il a commencé à fonctionner avec un éclairage électrique au moyen de lampes à faisceau scellé, inaugurant ce type d'éclairage dans l'archipel des Baléares. Il s'agit du phare typique des années 1970, conçu à la suite du plan d'amélioration de 1967, avec une tour en béton et sans bâtiment abritant les techniciens de signalisation maritime, puisqu'il a commencé à fonctionner en mode automatique. Depuis son inauguration le 1er novembre 1978, il est entretenu par les techniciens résidents du phare de Botafoc. La lanterne est de Racional S.A., 2,25 m de diamètre. La hauteur considérable de sa tour a rendu souhaitable l'installation d'un chariot élévateur à l'intérieur de celle-ci, afin de faciliter le transport du matériel par les techniciens jusqu'à la lanterne du phare. Il dispose actuellement de deux moteurs électroniques qui ne nécessitent plus de réservoir de mercure, comme c'était le cas de ceux installés avec l'équipement initial.

Le projet a été élaboré par Antonio López y Montalvo. Compte tenu des complications liées à la construction d'un phare sur cet îlot, aucun soumissionnaire ne s'est présenté à la vente aux enchères et les travaux ont dû être réalisés par l'administration. Il a été construit entre 1854 et 1856. Elle a commencé à fonctionner avec une optique catadioptrique fixe du 6ème ordre construite par la société Sautter, avec une lampe modératrice à huile pour l'éclairage. Il a été inauguré le 1er mai 1856. Comme la tour était très basse et affectée par les embruns de la mer, les lentilles de la lanterne perdaient rapidement leur transparence et sa lumière n'était pas assez visible dans ce passage dangereux entre Ibiza et Formentera. C'est pourquoi, en 1857, il a été proposé de changer de catégorie pour devenir un phare de 4ème ordre, et sa nouvelle lumière a été inaugurée le 30 novembre 1861, bien que son aspect soit resté celui d'une lumière blanche fixe. Dans ce nouveau projet, réalisé par Emili Pou, la tour a également été surélevée de cinq mètres. Les optiques qui avaient été retirées ont été placées dans le phare de Botafoc, qui a été inauguré la même nuit en 1861. Par la suite, le phare est devenu un phare de dissimulation. Il semble que ses gardiens de phare aient mené plusieurs actions pour sauver la vie des marins naufragés. Lors de l'un de ces actes héroïques, le 11 février 1881, les deux gardiens de phare sont morts en tentant d'aider l'équipage du navire à vapeur anglais Flaminian, qui faisait route entre Gibraltar et Gênes. Compte tenu des conditions de vie difficiles endurées par les torreros et leurs familles, seuls habitants de ce petit îlot, il a été le premier phare à être automatisé grâce à l'utilisation de la technologie suédoise alors moderne, qui utilisait du gaz acétylène pour faire fonctionner une série de systèmes d'éclairage avec allumage automatique au moyen d'une vanne solaire. En raison de cette incorporation technologique, le phare s'est retrouvé sans personnel vivant sur l'île à partir de 1929.

Il a été conçu par Pere Garau. Il a été inauguré avec une optique catadioptrique de 25 cm de focale avec une lampe chance de 35 mm et une apparition de 2+1 flashs toutes les 20 secondes. Il a été inauguré le 1er décembre 1914. Il a été construit en raison du mauvais emplacement du phare de Punta Grossa, qu'il devait remplacer définitivement. Cependant, le phare de Punta Grossa ne s'éteindra pas et restera en service jusqu'en 1916, alors que des balises avaient déjà été installées pour faciliter l'entrée du port de Cala San Vicente. En 1948, des cristaux rouges ont été incorporés à la lanterne, dans le but de produire un secteur d'illumination qui indiquerait le bassin de Santa Eulalia. Par la suite, une balise a été placée sur un miroir, mais le secteur rouge du phare de Tagomago a continué à faire partie de son apparence lumineuse jusqu'au 22 mars 2013. À la suite du plan d'amélioration de 1967, la tour a été reconstruite, acquérant ainsi son apparence actuelle. L'automatisation du signal au moyen d'un équipement d'éclairage au gaz acétylène a entraîné le retrait du personnel résidant en permanence dans le phare. Depuis lors, le phare est entretenu par les techniciens résidant au phare de Botafoc.