Can Ventosa è un edificio in stile modernista, situato nel centro della capitale, che un tempo ospitava una fabbrica tessile specializzata in maglieria. Fu costruito nel 1925, ma alla fine degli anni Cinquanta fu acquistato dal Ministero della Difesa, che lo trasformò in officina e magazzino dell'esercito. Negli anni '90 è stato ampliato e trasformato in centro culturale, teatro-auditorium e biblioteca comunale, pur conservando la facciata originale. Molti dei concerti e degli spettacoli artistici organizzati in città si svolgono qui.

Il faro di Es Botafoc si trova alla fine del Paseo Marítimo, accanto all'omonima diga, costruita nel 2003. Il faro fa parte delle infrastrutture pubbliche che l'ingegnere Emili Pou sviluppò nel XIX secolo per rendere più sicuro il porto della capitale. È stato costruito nel 1862, anche se l'abitazione dei guardiani del faro è stata aggiunta negli anni '60. Oggi è ancora abitato da una famiglia ibizenca che si occupa del buon funzionamento del faro. Si può costeggiare lungo una passeggiata che offre una vista spettacolare del porto, delle mura e degli isolotti sulla strada per Formentera.

Il faro di Sa Conillera si trova sul punto più alto dell'isola, a 69 metri sul livello del mare. La sua costruzione è stata completata nel 1857, anche se l'edificio è stato modificato fino a raggiungere l'aspetto attuale. Il faro di Conejera, come viene chiamato in spagnolo, si trova su un edificio circolare. Qui sono concentrati gli alloggi del guardiano del faro, del suo assistente e altri locali ad uso del faro. Nel 1971 è stata installata una nuova ottica con una portata di 18 miglia. La nuova tecnologia permise di rimuovere il personale del faro che fino ad allora aveva vissuto qui. La presenza dell'isolotto e del suo faro, visibile da tutta la baia di Portmany, fanno parte del paesaggio e della memoria collettiva di tutti gli ibizenchi.

È stato progettato da Fernando Moscardó e Rafael Soler. Sebbene le opere siano state messe all'asta nel 1974, l'inizio dei lavori è avvenuto solo nel 1975 a causa di vari problemi amministrativi. Ha la particolarità di essere il faro con la torre più alta delle Isole Baleari, 52 metri sopra il piano focale. Iniziò a funzionare con l'illuminazione elettrica per mezzo di lampade a fascio sigillato, inaugurando questo tipo di illuminazione nell'arcipelago delle Baleari. Rappresenta il tipico faro degli anni Settanta, progettato a seguito del Piano di Miglioramento del 1967, con una torre in cemento e senza un edificio con gli alloggi per i tecnici del segnale marittimo, dal momento che ha iniziato con il funzionamento automatico. Dalla sua inaugurazione, il 1° novembre 1978, è stato mantenuto dai tecnici del faro di Botafoc. La lanterna è di Racional S.A., con un diametro di 2,25 metri. La notevole altezza della sua torre ha reso consigliabile l'installazione di un carrello elevatore al suo interno, per facilitare ai tecnici il trasporto del materiale alla lanterna del faro. Attualmente dispone di due motori elettronici che non necessitano più di un serbatoio di mercurio, come quelli installati con l'apparecchiatura iniziale.

Il progetto è stato redatto da Antonio López y Montalvo. Date le complicazioni legate alla costruzione di un faro su questo isolotto, nessun offerente si è presentato all'asta e i lavori sono stati eseguiti dall'Amministrazione. Fu costruito tra il 1854 e il 1856. Iniziò a funzionare con un'ottica catadiottrica fissa del 6° ordine costruita dalla ditta Sautter, con una lampada moderatrice a olio per l'illuminazione. Fu inaugurato il 1° maggio 1856. Poiché la torre era molto bassa e risentiva degli spruzzi del mare, le lenti della lanterna persero rapidamente trasparenza e la sua luce non poteva essere vista abbastanza chiaramente in questo pericoloso passaggio tra Ibiza e Formentera. Per questo motivo, nel 1857 fu proposto di cambiare la sua categoria per diventare un faro di 4° ordine, e la sua nuova luce fu inaugurata il 30 novembre 1861, anche se il suo aspetto rimase quello di una luce bianca fissa. In questo nuovo progetto, realizzato da Emili Pou, anche la torre è stata innalzata di cinque metri. Le ottiche rimosse furono collocate nel faro di Botafoc, inaugurato quella stessa notte del 1861. Successivamente, il faro divenne un faro di occultamento. Sembra che i guardiani del faro abbiano compiuto diverse azioni per salvare le vite dei naufraghi. In uno di questi atti eroici, l'11 febbraio 1881, i due guardiani del faro morirono mentre cercavano di aiutare l'equipaggio del piroscafo inglese Flaminian, che stava facendo rotta tra Gibilterra e Genova. Date le dure condizioni di vita dei torreros e delle loro famiglie, unici abitanti di questo piccolo isolotto, fu il primo faro ad essere automatizzato grazie all'impiego dell'allora moderna tecnologia svedese, che utilizzava il gas acetilene per far funzionare una serie di sistemi di illuminazione con accensione automatica tramite una valvola solare. Come conseguenza di questa incorporazione tecnologica, dal 1929 il faro rimase senza personale residente sull'isola.

È stato progettato da Pere Garau. È stato inaugurato con un'ottica catadiottrica di 25 cm di lunghezza focale con una lampada casuale da 35 mm e una comparsa di 2+1 flash ogni 20 secondi. Fu inaugurato il 1° dicembre 1914. Fu costruito in seguito alla cattiva posizione del faro di Punta Grossa, che avrebbe dovuto sostituire in modo permanente. Tuttavia, il faro di Punta Grossa non si estinse e rimase in funzione fino al 1916, quando erano già stati installati dei fari per facilitare l'ingresso al porto di Cala San Vicente. Nel 1948 furono incorporati nella lanterna dei cristalli rossi, con l'intento di produrre un settore di illuminazione che indicasse il bacino di Santa Eulalia. In seguito, un faro è stato posizionato su uno specchio, ma il settore rosso del faro di Tagomago ha continuato a far parte del suo aspetto luminoso fino al 22 marzo 2013. In seguito al Piano di Miglioramento del 1967, la torre è stata ricostruita, acquisendo l'aspetto attuale. L'automazione del segnale per mezzo di apparecchiature di illuminazione a gas acetilene comportò il ritiro del personale residente permanentemente nel faro. Da allora, il faro è stato mantenuto dai tecnici residenti al faro di Botafoc.

Arte e oreficeria in otto secoli di storia delle parrocchie di Ibiza e Formentera. Il Museo Diocesano di Ibiza, a cui si accede dall'interno della Cattedrale di Santa Maria, occupa la sacrestia e la sala capitolare della chiesa. Fondato nel 1965, espone dipinti, sculture, ornamenti e oggetti liturgici legati alla storia della Chiesa di Ibiza e Formentera e delle sue diocesi (secoli XIII-XX). Il museo, ristrutturato nel 2006, ospita anche una collezione di gioielli tradizionali ibizenchi, con rosari e croci intagliate.

Le prime chiese del XIV secolo costruite sull'isola si caratterizzano per il loro aspetto di fortezza, dovuto alla loro funzione difensiva. È il caso delle chiese di Santa Eulàlia, Sant Antoni, Sant Jordi e Sant Miquel. La chiesa del villaggio di Sant Joan de Labritja è dedicata a Sant Joan Baptista e la sua costruzione fu autorizzata nel 1726, poiché le chiese di Sant Miquel e Santa Eulàlia erano troppo lontane per gli abitanti del luogo. Nel 1732 era già stato costruito ed era una canonica dipendente dalla parrocchia di Santa Maria de Ibiza. Fu dichiarata parrocchia nel 1785.

La sua costruzione fu ordinata dal primo vescovo di Ibiza, Manuel Abad y Lasierra, nel 1785 e fu inaugurata dodici anni dopo, nel 1797. Elegante e molto ben proporzionata, la chiesa di Sant Llorenç de Balàfia fu inaugurata nel 1797. Il portico d'ingresso è a un solo arco e la navata è composta da cinque campate sotto una volta a botte. La verticalità di questa chiesa è il suo tratto distintivo, così come la cupola che sovrasta il presbiterio, di tipo gallonado, cioè divisa in spicchi.

La piccola cappella di Sant Ciriac, a Dalt Vila, è scavata nel muro della strada che conduce alla Cattedrale. Secondo la leggenda, fu costruita nel punto in cui le truppe catalane entrarono nella cinta muraria nel 1235.